Arjuna Web

Tampilkan postingan dengan label Menjadi Poros Maritim Dunia. Tampilkan semua postingan

Home > Posts filed under Menjadi Poros Maritim Dunia

Poros Maritim Dunia

On Minggu, 10 Agustus 2014 Diposting oleh Arjuna Cellular Label: Menjadi Poros Maritim Dunia, Sahala Hutabarat

Poros Maritim Dunia Sahala Hutabarat ; Guru Besar Oseanografi Universitas Diponegoro, Dewan Pembina Gerakan Pemuda Maritim...

Baca selengkapnya »

Menjadi Poros Maritim Dunia

On Sabtu, 02 Agustus 2014 Diposting oleh Arjuna Cellular Label: Imam Syafi’i, Menjadi Poros Maritim Dunia

<div align="center"> <table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 636px;"> <tbody><tr style="height: 38.25pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;">  <td style="height: 38.25pt; padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 474.15pt;" valign="top" width="632">  <h1 style="margin-top: 0cm; tab-stops: center 236.3pt left 379.35pt;"><span style="color: windowtext; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.0pt;">                                  </span><span style="color: windowtext; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 20.0pt;">Menjadi   Poros Maritim Dunia<o:p></o:p></span></h1><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;"><span style="font-family: "FranklinGothic-ExtraCond","sans-serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: FranklinGothic-ExtraCond;">Imam Syafi’i  ;</span>     <i><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13pt;">Kandidat Peneliti Pusat   Penelitian Politik LIPI <o:p></o:p></span></i></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;"><i><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13pt;">dengan   Fokus Kajian Sejarah Maritim</span></i><i><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13pt;"><o:p></o:p></span></i></div></td> </tr></tbody></table></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;"><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">KOMPAS, 30 Juli 2014<o:p></o:p></span></i></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;"><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">                                                </span></i></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><br /></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184;"> <tbody><tr>  <td style="padding: 0cm 2.8pt 0cm 0cm; width: 466.75pt;" valign="top" width="622">  <div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><i><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">”Usahakan   agar kita menjadi bangsa pelaut kembali, bangsa pelaut dalam arti   seluas-luasnya, bukan sekadar jongos di kapal, tetapi mempunyai armada niaga,   bangsa pelaut yang kesibukannya di laut menandingi irama gelombang.”</span></i><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"> (<b>Soekarno, 1953</b>)<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Pidato tersebut   disampaikan Presiden Soekarno saat meresmikan Institut Angkatan Laut tahun   1953 yang menjadi cikal bakal Akademi Angkatan Laut (AAL). Indonesia memang   telah lama tidak berorientasi laut atau tidak bisa menjadi nakhoda di lautnya   sendiri.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Padahal, Sriwijaya,   Majapahit, dan beberapa kerajaan kecil yang tersebar di seluruh Nusantara   telah membangun kekuatan politik dan ekonomi berbasis kerajaan maritim.   Namun, kini kita melihat laut dengan ketakutan, lupa bahwa kita adalah bangsa   maritim yang hebat.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></b></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Tinggalkan   laut<o:p></o:p></span></b></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Sejak lama, Indonesia dikenal   kekayaan alamnya sekaligus sebagai wilayah strategis pelayaran dan   perdagangan dunia. Pengaruh kebudayaan India terhadap kerajaan-kerajaan awal,   seperti Kutai di Kalimantan dan Tarumanagara di Jawa, menjadi bukti bahwa   Indonesia telah terlibat dalam pelayaran dan perdagangan internasional secara   aktif.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Perkembangan aktivitas ini   memunculkan Kerajaan Sriwijaya, Majapahit, Demak, dan Banten yang mengusung   konsep negara maritim (<i>city-state</i>).<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Pada perkembangannya,   masuknya kekuatan Eropa mulai abad ke-16 pada sistem pelayaran   pribumi—perdagangan antara pedagang-pedagang Asia Tenggara dan pedagang dari   India, Arab dan Tiongkok—sangat memengaruhi sistem pelayaran di Indonesia,   terlebih ketika kekuatan Eropa tersebut memonopoli perdagangan.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Pada masa itu, Portugis   dapat menguasai Malaka (1511), Spanyol menguasai Filipina (1571), dan Belanda   lewat kongsi dagangnya, VOC, menguasai Batavia (1619). Terjadilah perubahan   geopolitik, laut Indonesia pun menjadi pemisah, bukan lagi pemersatu.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Laut semakin ditinggalkan   begitu VOC menancapkan pengaruhnya pada Kerajaan Mataram Jawa. Keterlibatan   VOC dalam suksesi kepemimpinan di Jawa memosisikan VOC sebagai raja baru yang   menguasai ekonomi di Jawa, terutama yang berbasis di Laut Jawa.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Hal ini mempersempit   aktivitas pelaut-pelaut pribumi yang diperparah oleh kebijakan Raja Mataram   Amangkurat I (1647-1677). Amangkurat menghancurkan daerah-daerah pesisir yang   menjadi pusat perdagangan yang lepas dari kendalinya dan melarang rakyatnya   berdagang ke seberang lautan. Tahun 1655, ia menutup semua pelabuhan dan   memerintahkan pasukannya menghancurkan seluruh kapal Jawa (<i>Anthony Reid, 2004: 105</i>).<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Sebaliknya, VOC membangun   kantor perdagangan di pesisir dan pedalaman Mataram, mendorong Mataram   menjadi kerajaan yang sepenuhnya agraris. Pada masa Amangkurat III, VOC   mendapatkan semua bandar laut yang sebelumnya milik Mataram (<i>Tjiptoatmodjo, 1983: 190-191</i>).<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Penguasaan wilayah pantura   menjadi kemenangan luar biasa bagi Kerajaan Belanda dalam konstelasi ekonomi   dan politik global, terutama menghadapi Inggris dan Spanyol.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Dari pantura, pemerintah   Hindia Belanda semakin menancapkan hegemoni politiknya di wilayah-wilayah   selain Jawa, seperti Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Peraturan-peraturan   kemudian dibuat oleh pemerintah Hindia Belanda yang tercatat baik dalam <i>verslag</i> (laporan-laporan kolonial)   ataupun <i>staatsblad</i> (lembaran   negara) yang semakin melegitimasi eksploitasi Nusantara.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: center 231.95pt;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></b></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: center 231.95pt;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Ubah   paradigma                                    <o:p></o:p></span></b></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Laut Indonesia memiliki   peran penting dulu dan ke depan. Oleh karena itu, kita perlu mengubah   paradigma lama yang masih menganggap kita hanya negara agraris besar dan   mengabaikan kemaritiman.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">AB Lapian (2009)   mengungkapkan situasi ini terjadi karena kita selama ini salah mengartikan   gelar kita sebagai negara <i>archipelagic   state</i>.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Archipelagic state selalu   diartikan sebagai negara kepulauan yang dipisahkan oleh lautan,   padahalarchipelagic berasal dari bahasa Yunani, yaitu arch (besar atau utama)   dan pelagos (laut), sehingga lebih tepat bermakna negara laut utama yang   dihiasi pulau-pulau (Lapian, 2009: 2).<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Inilah dampak arogansi   kolonialisme yang memosisikan laut Indonesia sebagai pemisah wilayah-wilayah   daratan (pulau), baik secara politik, budaya, maupun sosial-ekonomi. Jadilah   kepemilikan wilayah laut oleh kekuatan-kekuatan asing yang mereduksi kekuatan   lokal. Wilayah-wilayah yang sebelumnya terintegrasi terbelah akibat politik <i>divide et impera</i>.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Pemerintah Hindia-Belanda   sebenarnya memosisikan wilayah laut sebagai bagian integral dalam konsep   archipelagic state untuk menyikapi perkembangan internasional. Melalui <i>Territoriale Zee en Maritieme Kringen   Ordonnantie 1939</i> (<i>Staatsblad 1939   No 422</i>) atau dikenal dengan Ordonansi 1939, pemerintah Hindia-Belanda   mengusahakan wilayah laut dan pulau-pulaunya dalam satu kesatuan. Inilah   embrio awal munculnya pemahaman wawasan Nusantara yang dikenal melalui   Deklarasi Djuanda, 13 Desember 1957, serta Konvensi PBB tentang hukum laut   (UNCLOS) pada 10 Desember 1982 yang diratifikasi RI tahun 1985.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Maka, sudah selayaknya   pemerintahan hasil Pemilu 2014 kembali menghadirkannya dalam visi dan misi   negara. Prinsip archipelagic state sebagai dasar persatuan akan melahirkan   konsekuensi bagi seluruh bangsa Indonesia untuk menciptakan integrasi   nasional Indonesia sebagai negara yang utuh (<i>nation-state</i>).<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Indonesia wajib menempatkan   semua wilayah perairan, termasuk pulau-pulau di dalamnya untuk membangun   kehidupan politik, ekonomi, dan budaya, sebagai negara maritim sekaligus   agraris kepulauan.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Aspek-aspek yang menjadi   perhatian di antaranya adalah pengembangan industri pertahanan maritim,   penyelesaian wilayah perbatasan, pencegahan imigran gelap, optimalisasi   ekonomi maritim, termasuk di dalamnya pengelolaan sumber daya laut yang   berkelanjutan, pencegahan illegal fishing, dan pemberdayaan masyarakat   maritim.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%; tab-stops: 163.05pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Akhirnya, pembangunan Indonesia   yang berprinsip wawasan Nusantara harus diterjemahkan sebagai hasil dari   konfigurasi yang terbentuk berdasarkan realitas maritim dan agraris.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div><div style="line-height: 150%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.0pt; line-height: 150%;">Bahwa wilayah darat dan wilayah laut   Indonesia sejajar dan sama pentingnya untuk membangun ketahanan dan   stabilitas nasional dalam menyejahterakan kehidupan bangsa dan negara. Sangat   mungkin kita menjadi poros maritim dunia, tinggal <i>political will</i>. ●</span></div></td></tr></tbody></table>

Menjadi Poros Maritim Dunia Imam Syafi’i ; Kandidat Peneliti Pusat Penelitian Politik LIPI...

Baca selengkapnya »